Pitanje:
Koji je proizvođač proizveo ovu oštricu ventilatora?
Pete Jovanovic
2018-01-30 21:10:58 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Nabavio sam oštricu ventilatora prije nekoliko godina, ali nisam imao sreće saznati tko ju je proizveo ili od kojeg je motora / zrakoplova možda potekao. Jedini podaci koje mogu pronaći na oštrici su sljedeći:

4922T12P0199207 6018730P02KGA 65444GR.IN.15.620

65444 ponovno je ručno ugraviran u većoj veličini iznad navedenih podataka, a pretpostavljam da je to serijski broj. Oštrica je oko 15 "od vrha do korijena. Zanima me sam korijen, jer nisam vidio druge oštrice s nosačem poput ovog. Ako netko može pomoći, bilo bi jako zahvalno.

Blade 1 Blade 2 Blade 3 Blade 4 Blade 5 Blade 6 Blade 7

Slike se mogu vidjeti u punoj veličini klikom na njih

Tri odgovori:
Daniel K
2018-01-30 23:35:52 UTC
view on stackexchange narkive permalink

GE Aviation

Trag 1. Dijelovi projektirani u tvornici Lynn MA imaju brojeve dijelova oblika xxxxTxxPxx, gdje je x znamenka. 4922T12P01 odgovara tom uzorku.

Gr.in je još jedan trag. To se odnosi na uteg koji bi se koristio za uravnoteženje ventilatora. GE koristi jedinice gr.in. Prilično sam siguran da Pratt koristi oz.in, snecma koristi gr.cm. Nisam siguran što RR koristi.

Ali konačni podatak je 99207. To je CAGE kod. 99207 je registriran u tvornici Lynn tvrtke GE Aviation. Potražio sam ovdje http://www.govcagecodes.com/

Dobri Bože ... kakvo čudovište mjeri moment u gram-inčima ?! : '(
Pa GE zna, ali to nije okretni moment. To je masa dijela u gramima pomnožena s radijalnom udaljenostom od središnje crte. Kad se dio zavrti, centrifugalna sila proporcionalna je toj količini. tj. $ F = mr \ omega ^ 2 $ Želite postaviti teške oštrice jednu nasuprot drugoj, tako da se njihove centrifugalne sile međusobno uravnoteže.
Moja prva misao koja glasi `gr.in.` je" zrna ".
Nisam uspio pronaći javno dostupan GE priručnik koji to opisuje, ali mogu vas uvjeriti da je riječ o gram-inčima. Ova je web lokacija prilično dobra u cjelini u procesima uravnoteženja rotora (nisu specifični za mlazni motor) http://www.engdyn.com/images/uploads/93-balance_this%21_-_peg&tdf.pdf i na stranici 2 spominju tipične jedinice unče -inch, gram-milimetar i gram-inč.
@DanielKiracofe Ipak, poanta stoji - nisam ni siguran kako biste nazvali himernu jedinicu snage definiranu s `gr-in / s ^ 2`. "Dyne slobode"? Zar nismo ništa naučili od Mars Climate Orbitera?
@J ... ne da bih zagovarao upotrebu jedinica poput gram-inča, ali IMO ono što bismo trebali naučiti od Mars Climate Orbiter-a je važnost _uvijek izrade jedinica eksplicitno_. GE je to učinio ovdje.
@leftaroundabout SIS * je * učinio * jedinice eksplicitnim za misiju MCO, da budemo pošteni. Jednostavno se nije slijedilo. Usprkos tome, čini se da GE ovdje koristi barem tri tipične jedinice, od kojih je jedna kompletan frankenstein. Moglo bi se reći da nepotrebno stvara očite putove za pogreške.
Nevjerojatna istraživanja.
Fiddlesticks
2018-01-31 01:50:07 UTC
view on stackexchange narkive permalink

To vrlo sliči na lopaticu ventilatora TF-34. TF-34 koristi se na A-10 Thunderbolt i S-3B Viking. Korijenski stil poznat je pod nazivom "pinned" ili "clevis". Možete vidjeti oštricu prikvačenu u glavčinu rotora na ovoj fotografiji:

enter image description here

A tu je i jasan prikaz korijena oštrice na ovoj fotografiji:

enter image description here

SAD Viši zrakoplov zrakoplovstva Steven Valencia, 18. potpornik eskadrile za održavanje komponenata, čisti i pregledava lopatice ventilatora motora TF-34 6. srpnja 2017. u zračnoj bazi Kadena, Japan. Lopatice ventilatora koriste se za stvaranje približno 85 posto potiska koji koristi zrakoplov A-10 Thunderbolt II. (Fotografija američkog ratnog zrakoplovstva starijeg zrakoplovca Johna Linzmeiera)

Vrlo dobar * dodatak * [pronalasku @DanielKiracofe] (https://aviation.stackexchange.com/a/48138/3201).
Hvala svima na sjajnim informacijama ... I ja sam poslao e-mail na GE kako bih vidio mogu li dobiti više detalja o datumu proizvodnje, ali još se nisam javio. Ja sam nova na ovoj stranici, ali izuzetno sam impresionirana odgovorima i znanjem.
Jim Davis
2019-02-13 09:45:48 UTC
view on stackexchange narkive permalink

TF34 Fan Blade - platform reduction

Ovo je odgođeni odgovor. Lopatica vašeg ventilatora izrađena je od Ti 8-1-1. Šifra mjerila je GE, međutim od ovog ventilatora postoje samo dva proizvođača od 1965. godine. Izvorni proizvođač bio je Utica Drop Forge koji je postao Kelsey Hayes, a kasnije Utica Corporation i trenutno poznat kao TECT Corporation. Druga je proizvodnja bila Sermatech Mexico u vrlo kratkom vremenskom razdoblju. Sermatech se borio s držanjem geometrije materijala Ti 8-1-1.

Osim TF34, ova gotovo točno lopatica ventilatora ide i na CF34 (Canadair Regional Jet). Postoji 28 lopatica ventilatora po motoru. Osim broja dijela, jedina razlika između vojne i komercijalne verzije je nerezana na platformi. Ovo nerezano (stanjivanje) platforme omogućuje puštanje lopatice ventilatora u vojnoj verziji U slučaju kvara lopatice ventilatora. Bez ovog stanjivanja višestruke lopatice ne bi uspjele u domino efektu.

Lopatica ventilatora precizno je iskovana od šipke promjera 2 ”u preši od 8000 metričkih tona (8800 američkih tona). Nakon kovanja završava se strojno.

Proizvođač mora čuvati evidenciju 30 godina. Serijski broj je sekvencijalni. GE će trebati pitati jednog od proizvođača za datum proizvodnje. Lopatica ventilatora nije komponenta s ograničenim životnim vijekom i na taj se dio ne odnosi datum proizvodnje.

Živjeli



Ova pitanja su automatski prevedena s engleskog jezika.Izvorni sadržaj dostupan je na stackexchange-u, što zahvaljujemo na cc by-sa 3.0 licenci pod kojom se distribuira.
Loading...