Pitanje:
Koje su to oznake strelice na krilu?
256ABC
2018-01-02 10:07:57 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Nedavno sam letio Boeingom 737-800 i pronašao ove oznake strelice na krilu. Čemu služe?

enter image description here

Oni zraku govore kojim putem treba ići preko krila. - Ako zrak ide u krivom smjeru, vožnja postaje neravan.
Sviđa mi se što ovaj komentar ima dvostruko više glasova za točan odgovor!
Dva odgovori:
aeroalias
2018-01-02 10:19:29 UTC
view on stackexchange narkive permalink

To su prekrivene izlazne oznake. U cijelosti ih možete vidjeti na sljedećoj fotografiji.

Over wing exits

Prekrivajući izlazi Boeing 737 Max. Oleg V. Beljakov - http://spotters.net.ua/file/?id=110706&size=large, CC BY-SA 3.0, Link ec

To je zato što kao što je već zabilježeno u drugom odgovoru, B737 nema samonapuhavajuće klizače za svoje izlazeće prelaze i kao takvi, putnici trebaju neke smjernice za izlazak , kako bi ih spriječio da krenu pogrešnim putem.

Overwing exit

Pessini

The gornja slika prikazuje postupak korištenja izlaza za prekrivanje.

+1, ali dodao bih sljedeće da ovaj odgovor bude stopostotan po mom ukusu: (samo izbacivanje naljepnica u pitanju) To zapravo nije značajka vezana uz sam zrakoplov (Boeing 737-800), već značajka livreje (laka) koju je tamo stavila operativna tvrtka. Jedini uvjet je da moraju imati izlaze za nuždu preko krila. Npr. Vidio sam ih na A319 i A320 od tvrtki kao što su EasyJet i AerLingus
Ralph J
2018-01-02 10:16:39 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Oni usmjeravaju ljude koji su koristili nadkrilne izlaze za nuždu da nastave prema stražnjem dijelu krila, gdje su zaklopci (nadamo se) produženi, dajući im nešto da skliznu dolje na zemlju. Prednji rub bio bi puno teži put prema dolje, A ako motor i dalje radi, spremate se trčati prema naprijed u područje u kojem riskirate da vas usisa motor koji radi. Ako ste išli krmom i uhvatili vas mlazni udar, možda ćete pasti, ali to je bolje nego udarati lopatice ventilatora!

Ako jedan motor i dalje radi, vjerojatno nećete biti iskrcani s te strane, tako da se taj komentar čini pogrešnim. Nikad čuo za ocjenu sa svim motorima koji rade. Također je protok zraka iz stražnjeg dijela motora u praznom hodu i dalje vruć i moćan, radije mu ne bih stao na put.
@Notts90 Postoji mnogo razloga zbog kojih ćete možda trebati evakuirati, od kojih mnogi nemaju nikakve veze s hitnim isključivanjem motora. Iz unutrašnjosti kabine nečija je sposobnost utvrditi radi li određeni motor ili ne, malo je ograničena - posebno s dimom i panikom u kabini. Razlog što ne čujete za mnogo evakuacija s upaljenim motorima je, loša stvar i piloti će pokušati ugasiti motore prije nego što nalože evakuaciju. Ali to nije sigurno da će se dogoditi u 100% slučajeva. Da, mlazni udar *** *** je *** neugodan, ali *** daleko *** preživiviji od ulaska u lopatice ventilatora!
Avion s motorom je puno tiši nego što biste pomislili, jednostavno zato što je motor s motorom tako * glasan *. Teško je doživjeti sablasni mir ako niste u vlaku kad nestane struje / ventilacije.
Doista je bilo slijetanja u nuždi gdje nije bilo moguće ugasiti motor (na primjer QF32), niti obično možete vidjeti motore iz kokpita ako instrumenti nisu točni. U slučaju QF32 nije bilo potrebe za hitnom evakuacijom, ali da je na brodu došlo do ozbiljnog požara, ne bi postojala druga mogućnost osim evakuacije putnika sa ili bez sigurnog ugašenja motora.


Ova pitanja su automatski prevedena s engleskog jezika.Izvorni sadržaj dostupan je na stackexchange-u, što zahvaljujemo na cc by-sa 3.0 licenci pod kojom se distribuira.
Loading...