Pitanje:
Jesu li oružja na borbenom avionu fiksna ili se mogu ciljati?
MemphisGuru
2017-01-06 01:06:20 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jesu li (ugrađeni) topovi na borbenim avionima učvršćeni ili se mogu podići gore-dolje ili okretati udesno i ulijevo za nišanjenje?

Drugim riječima, topovi borbenih zrakoplova usmjereni su usmjeravanjem prema cijeli zrakoplov na cilj ili se mogu ciljati neovisno?

Mogu se usmjeriti u bilo kojem smjeru, pri dovoljno velikim brzinama, koristeći kontrolne površine zrakoplova :)
A na A-10, pištolj * je * zrakoplov. Ali to je kopneni zrakoplov, a ne lovac.
re Jörgov komentar: Evo fotografije A-10 [top GAU-8] (http://i.imgur.com/71FLmCc.jpg) ... zrakoplov je doslovno izgrađen oko te stvari
Kad sam prvi put vidio predformu A-10 Warthog, bio sam iskreno zadivljen. Taj je avion uistinu nevjerojatan, bio je i uvijek će biti jedan od najboljih zrakoplova koji je ikad služio u SAD-u. Zračne snage.
Upotreba vektora potiska ovdje je vrlo relevantna i mislim da sljedeći članak to potvrđuje. http://www.codeonemagazine.com/article.html?item_id=163 Da citiram "vektoriranje je dopustilo uvredljivom pilotu da brže ubije i pomoglo je eliminirati neke od uobičajenih pogrešaka pretjerivanja ili zaglavljivanja u zaostajanju (situacija u kojem zrakoplov ne može sasvim navući nos na bandita zbog ograničenja AOA) ". Također bih vas savjetovao da isprobate simulator zračne borbe, čak i jednostavan poput YSFLIGHT-a da biste stekli osjećaj za zračnu topovnjaču.
Deset odgovori:
Peter Kämpf
2017-01-06 03:55:32 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Oni su ispravljeni, a tijekom godina je poduzeto mnogo pokušaja da se postigne nišan - i svi su propali. To bi vam trebalo nešto reći.

Najraniji zračni bojevi koristili su zaista pištolje koje je pilot uperio u protivnika. No, ubrzo je postalo očito da će samo brza vatra iz mitraljeza pružiti pilotu realne šanse da pogodi metu koja se brzo kreće.

Tijekom talijansko-turskog rata 1911. i 1912. Talijani prvi put koristio zrakoplove u ratu. Budući da Osmansko carstvo još nije imalo zrakoplovstvo, Turci su angažirali europske avijatičare koji su letjeli vlastitim zrakoplovima, noseći pištolj i pucajući na Talijane.

Isto je pokušano u prvim mjesecima I. svjetskog rata, no ubrzo je postalo očito da je učinkovit samo mitraljez. Prije izuma sinkronizacije topa, dizajnirani su potiskivači, od kojih su neki nosili namjenskog topnika na mjestu ispred kokpita.

Vickers F.B.5 Gun Bus

Vickers FB5 "Gun Bus" (slika izvor)

Naravno, mnogo manji i okretniji Fokkerovi jednosjedi s sinkronizacijom topa učinili su takve dizajne ubrzo zastarjelima.

Kad se Velika Britanija pripremala za Drugi svjetski rat, snaga pucanja bombarderskih kupola impresionirala je generale da su naredili nekoliko namjenskih lovaca s topovskom kupolom postavljenom desno iza pilotske kabine. Rezultirajući Bouton-Paul Defiant opet je bio prespor i jednosjedi, a Blackburn Roc i Hawker Hotspur su bili još gori. Jedina uspješna uloga Defianta bila je kao ranonoćni borac; kad ga napadne danju, mogao se pridružiti drugima u lufbery krugu da se brani od pucanja.

Bouton-Paul Defiant F. Mk.I

Bouton-Paul Defiant F. Mk.I (slika izvor). Obratite pažnju na uvlačeće se trbušno postavljene antenske jarbole koji su topniku dali slobodno vatreno polje u gornjoj hemisferi.

Još jedan pokušaj poduzeo je dizajnerski biro MiG 1950-ih. U međusobnoj borbi progonitelj treba ući u krug svog protivnika kako bi zabio pogodak fiksnom strojnicom. Rusi su pomislili: Zašto ne zakrenite pištolj u krug, tako da progonitelj može letjeti istim krugom kao i njegov protivnik i još uvijek pucati u njega? MiG-17 je modificiran u skladu s tim, ali letačka ispitivanja ubrzo su otkrila da će odboj od mitraljeza gurnuti nos lovca prema dolje i izvan kruga kad pištolj nije bio poravnat s uzdužnom osi lovca, pa je ta ideja vrlo brzo odustala.

Sada moram spomenuti da su topovi rijetko u potpunosti poravnati s uzdužnom osi; umjesto toga, usmjeravaju malo prema gore kako bi nadoknadili balistički pad metka na očekivanoj udaljenosti mete. Također, topovi postavljeni na krilima usmjereni su malo prema unutra, opet kako bi se osiguralo da je put metka ravno prema naprijed kad sustigne metu, postupak koji se naziva usklađivanje topa. To također znači da će presretači imati oružje usmjereno malo više od pušaka nadmoći u zraku. Jedan poseban slučaj odnosio se na MiG-15: Budući da su dizajnirani za borbu protiv velikih B-29 formacija, oružje je bilo loše poravnato za borbu protiv F-86 Sabre tijekom Korejskog rata. Naoružanje MiG-15 sastojalo se od dvije puške od 23 mm i jedne od 37 mm puške s vrlo različitom balistikom. Kako bi osigurali da se put svih metaka sretne na pravoj udaljenosti za borbu s bombarderima, topovi od 23 mm usmjereni su više prema gore, a kada su se koristili protiv znatno manjeg F-86, ruski i kineski piloti otvorili su vatru na kraćoj udaljenosti, tako da da će metci 23 mm preletjeti cilj, dok su 37 mm metci išli ispod nje. To je bio glavni razlog za loš omjer ubijenosti MiG-15 u odnosu na F-86 unatoč MiG-ovim boljim performansama.

Gun calibration on a jacked-up P-47

Usklađivanje oružja na ugrađenom P-47 (slika izvor)

Moderne rakete s visokom propustljivošću s usmjeravanjem na kacigu (ili ciljanjem projektila kontroliranim nišanom) pretvorile su taj dugogodišnji san o pucanju u ono što pilot traži u stvarnost, a pištolj se uglavnom nosi kao krajnje oružje niskog prioriteta.

ah, nespretno nazvan Prkos :) Imajte na umu da se u zrakoplovima, natrag u Drugi svjetski rat, često koriste puške kako bi se zrakoplovu pružila sposobnost kopnenog napada. Praktičan kad ide nakon tog slijetanja Me-262 i puca na ostatak svoje eskadrile na zemlju prije nego što bombarderi stignu kraterirati piste.
Ah, modificirani Mig-17 bavi se mojim pitanjem o trajno podešenom pištolju. Vrlo zanimljivo.
@ToddWilcox: Da, Rusi su jednostavno išli naprijed i testirali sve čudne stvari. To je najbolji učitelj.
+1 za temeljitost, ali u pištoljima iz Prvog svjetskog rata, poput pištolja Lewis ili [Bristol Fighter] (https://en.wikipedia.org/wiki/Bristol_F.2_Fighter), bili su izuzetno učinkoviti: to je vjerojatno ono doveli su do dizajnerskog dizajna.
Chuck Yeager, nakon pokusnog letenja MIG15, imao ga je općenito pitati koliko je loše bilo uzdužno osciliranje. Yeager je odgovorio - otprilike u pravu da udarite vrh B36 u vrh krila ako pucate u njega.
@tj1000: To je trebao biti bočni pokret. Tipično za let velike brzine; P-51 je bio još gori od toga.
aeroalias
2017-01-06 06:20:32 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Puške modernih borbenih zrakoplova učvršćene su na zrakoplovu - ne mogu se pomicati ni u kojem smjeru; pilot mora manevrirati zrakoplovom kako bi donio oružje. Slika prikazuje montažu topa General Electric M61A1 Vulcan u F-16.

Vulcan

Instalacija pištolja u F-16; slika s designer.home.xs4all

Pilot cilja pištolje koristeći optički prikaz na Heads-Up zaslonu (HUD). Neki od zrakoplova koriste optički nišan za računanje olova, gdje:

... kut predviđanja se neprestano izračunava i prikazuje na zaslonu Heads Up (HUD) kao pomak konca s fiksne reference na nišanu. ... (što) objašnjava balističku zakrivljenost, vlastito kretanje i predviđeno kretanje cilja.

U osnovi, pokazuje gdje će granate prolaziti na određenoj udaljenosti. Neki zrakoplovi koriste poboljšani nišan s omotnicom (EEGS). U osnovi prikazuje par linija koje će slijediti topovske granate - linije se kreću tijekom manevriranja zrakoplova, pokazujući učinak manevra na putanju leta (granate). Ispravno 'rješenje' postoji kada vrhovi krila cilja dodiruju linije lijevka.

EEGS

EEGS; slika s simhq.com

Izvrsan odgovor, hvala na izrezanoj slici i detaljima o nišanu.
kevin
2017-01-06 01:16:14 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Oni su ispravljeni. Pilot mora manevrirati zrakoplovom tako da putanja metaka utječe na njegovu odabranu metu.

Evo slike HUD-a na F / A-18 tijekom pucnjave na zemaljsku metu. Obratite pažnju na kružni simbol koji pokazuje gdje će meci pogoditi. enter image description here (snimka zaslona JetStream epizoda 8)

O kojem krugu govoriš? Vidim dvoje.
@pnovotnak veliki krug s točkom u sredini.
Aaron
2017-01-07 07:26:41 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Osamdesetih sam bio pilot lakog napada i odletio s USS Nimitza. Ne želim nikome dati ideju da je ratovanje zrak-zrak nešto što se može napisati po scenariju. Izuzetno je složen, poput šaha, koji se neprestano mijenja, gdje obmane i podvale često dobivaju angažman u odnosu na tehnologiju i zrakoplove visokih performansi.

Razmislite o ovome: Lagani jednokraki zrakoplov, možda nešto poput Douglas A-1 Skyraider, može predstavljati strašnu prijetnju kada napada nosača čak i s malom bombom obješenom ispod krila. Sporo je, uskog radijusa zavoja, može letjeti vrlo nisko i ima vrlo mali toplinski potpis. Sve te stvari mogu se iskoristiti u njegovu korist.

Mogu dodati nekoliko zanimljivih stvari. Topovi na napadnim i borbenim avionima bili su fiksirani pod kutom i postavljeni iznad boresight-a. Znam da je to slučaj s F-14. To je bilo tako da bi kad ste pratili metu u velikom g okreta pištolj pokazivao ispred okreta, umjesto iza vašeg protivnika u okretu. S druge strane, A-7E je top bio uspravljen, jer je bio poravnat za ukrcavanje.

Ako pištolj bude postavljen iznad boresight-a, to može imati problema. Bio sam u ratu na moru protiv razarača i presreo me F-14 na oko 50 milja. Krstario sam vrhovima valova oko 650 čvorova. F-14 je ostao u položaju iznad i iza i nije me angažirao dok sam ulijetao u napadu. Kasnije smo se sreli na brodu i rekao mi je da će na tako maloj visini morati ići obrnuto kako bi naprijed usmjerio pušku prema meni da me ubije. Rekao je da je to nešto što nije bio voljan učiniti, pa je pričekao bolju priliku. Možda bih iskočio dolazeći na cilj kako bih stigao do isporuke.

Što me dovodi do zanimljivijeg razmatranja. Taktika zračnog manevriranja (ACM) razvijala se tijekom godina. Kad sam započeo ACM trening (1980) u A-4 Skyhawku, učili su nas da trebate zauzeti poziciju od 6 sati u borbi i pratiti svoju metu najmanje šest sekundi za uspješno ubojstvo.

Kasnije sredinom 1980-ih stvari su se promijenile i učili su nas o snimci. Izraelsko iskustvo pokazalo je da se većina pasjih borbi brzo preraste u "furballs" uz angažmane mnogo-prema-mnogo. Ako u takvom angažmanu pratite metu šest sekundi, bit ćete mrtvi. U biti, uvijek se netko nađe u vaših 6 sati. Tako su nas učili da se pokušavamo postaviti izvan furbola i puhati kroz borbu bez predugog napada na bilo koju određenu metu, uzimajući priliku. Ti su se snimci obično morali snimati s velikim kutovima i puno zatvaranja. Zamislite kako netko prelazi vašu nadstrešnicu slijeva udesno u zavoju visokog g. Upotrijebili biste "Kentucky vjetar" i upucali tako da je protivnički zrakoplov na kraju proletio kroz topovske granate od 20 mm koje ste ispalili 6000 metaka u minuti. Toliko o "ciljanju".

Još jedan posljednji komentar. F-4 Phantom konstruiran je bez topa zrak-zrak i nosio je samo rakete. Na primjer F-14, ovo je oružje bilo blizu projektila, na pr. AIM-9 i veći domet (preko horizonta), na pr. rakete Phoenix i Sparrow. Na F-4 nije bilo puške, jer se prije Vijetnama mislilo da su zračne borbe pasa stvar prošlosti s naprednom tehnologijom. To se naravno pokazalo pogreškom, a na F-4 su postavljene čahure pištolja kako bi im se omogućila bliska sposobnost, istovremeno žrtvujući performanse. Broj projektila koji se nose na jednom zrakoplovu brzo se troši prema velikom broju ciljeva, a zatim se jedan smanjuje na borbu izbliza.

'ratni napad na moru' u A-1, vjerojatno? 'ići obrnuto' = letjeti naopako? Nije li F-14 imao rakete?
A7E se sastojao od lakog jurišnog zrakoplova na brodu: 2 eskadrile. Aktivno su sudjelovali u ratovima na moru kao iznimni VFR bombarderi. Taktika je bila ulazak na nizak nivo, na 3 milje snažno povući nos do visine od 15 stupnjeva, okrenuti se okrenuti na oko 2500 stopa AGL, potražiti metu, snažno srušiti metu, isporučiti i izletiti što je brže moguće, s ostatak zračnog krila ulazi za vama s razdvajanjem na metu od 15-30 sekundi. F14 imaju 4 AIM-9 i pretpostavljaju da će brzo otići. Korištenjem Aim-9 bio bih mrtav.
Aaron: oni WASEX-ovi bili su pljačka. Većina mojih nalazila se na području Op nedaleko od Viequesa; na fregatama i razaračima. Napadi A-7 bili su zabavni za promatranje s palube broda dok su ulazili. Super stvari koje ste radili.
Volio bih da sam mogao biti tamo. Povremeno smo radili i cijelo zračno krilo. 40 zrakoplova dolazi na 500 ft.
Stavak 4. - zašto se F-14 ne bi pliskavac spustio i dao bolju crtu? Preblizu vode i nedovoljna granica pogreške? Ili će ga gubitak brzine natjerati da zaostane?
@Criggie Jesam pitao pilota to pitanje. Rekao je da mu nije ugodno letjeti zrakoplovom tako nisko pri tlu. Očekivao je da ću donijeti skočnu dostavu blizu cilja i zaključio je da će tamo biti pucati. S njim tamo i dolaskom na metu, umjesto toga bih obavio dostavu.
Carlo Felicione
2017-01-06 02:35:46 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Unutarnji top mlaznog lovca stalno je učvršćen u zrakoplovu, čvrsto postavljen na konstrukciju i ne može se okretati neovisno o putanji leta.

Na drugo pitanje, da, usmjeravanje pištolja uključuje usmjeravanje vektora leta zrakoplova na cilj ili na vodeću točku udara ispred cilja. Pilot, u osnovi, vozi vrlo veliku leteću pušku i mnoge iste tehnike gađanja, tj. Rad s disanjem, pritiskanje okidača, vođenje vrlo su slične onima koje su pronađene prilikom rukovanja i ispuštanja vatrenog oružja, posebno puške, na pokretnu metu.

Kao što je gore spomenuto, simbolika pucanja i raspored nišana razlikuju se od aviona do aviona. Neki od uobičajenih su olovni optički nišan (LCOS) ili poboljšani nišan pištolja s omotnicom (EEGS), ali svi koriste ili unaprijed zadate pogođene točke ili vodeći računati piper - 'smrtna točka' u govoru borbenog govora - s raznovrsnim znakovima.

Moguće je, bilo sada ili u bliskoj budućnosti, pomoću sustava za postavljanje kaciga montiranih na kacigu za praćenje položaja koji se može razviti softver za kontrolu leta za upotrebu zrak-zrak koji omogućava pilotu da usmjeri nos mlaza - i pištolja - jednostavnim gledanjem. Tehnologija već postoji za podređivanje FCR-a, IRST-a, gimballiranih FLIR-a i glava tragača za oružjem HMCS-u, omogućavajući upotrebu obje radarsko vođene rakete s visokim zrakom IR zrak-zrak, kao i sa zemaljskim streljivom na temelju jednostavnog gledanja, određivanja i pucanje.

user17698
2017-01-09 16:39:13 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Nekoliko točaka zašto 'slikoviti' topovi / kupole ne bi bili izvedivi:

  • U borbi s psima obično je najlakše samo letjeti zrakoplovom.
  • Troškovi izrade zrakoplova nasuprot koristi: vjerojatno ne vrijedi dodatnog novca.
  • Kula tipa helikoptera : nije vrlo aerodinamična, lako bi uzrokovala povlačenje i razbijanje G-snagama. Moguće je teško ciljati na protivnika u borbi za pse. Trup se sprečava dok nišani. Precizno pucanje zahtijevalo bi puno pouzdanih podataka o cilju. Helikopteri su (općenito) često u ravnomjernom letu pucajući na sporo krećuće se zemaljske ciljeve.
  • Provjera prijateljskih prilika u pozadini cilja postaje teže kada se ne puca prema naprijed i kada se ne radi u ravnom letu.
Rekless
2017-01-08 01:29:45 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Fiksno krilo - Ne, okretno krilo - da. Kao što su ranije rekli, oružje je pričvršćeno na zrakoplovnu konstrukciju. Imaju okretne cijevi, puno krugova (koje prolaze vrlo brzo), ali sve cilja pilot. Mi smo dobri, ali još nismo toliko dobri. Bit će zanimljivo izgledati letjelice kad to budemo uspjeli. Zanimljivo pitanje.

O kacigama u F-15, 16 i 18. To bi također moglo biti zanimljivo. Međutim, trenutno su u helo zajednici navikli usmjeriti pištolj M197 u metu. Mislim da se u fiksnom krilu mogu koristiti za usmjeravanje zrakoplova.

Ovo ipak dokazuje ono što je već objavljeno. Ne postoji način za usmjeravanje oružnog sustava bez usmjeravanja zrakoplova za fiksno krilo.

Što je "rotacijsko krilo"?
@PeterMortensen "Rotacijsko krilo" je [obično] (https://en.wikipedia.org/wiki/Rotorcraft) helikopter (plus sve što u svom nazivu ima "žiro", minus [grčko jelo] (https: // en.wikipedia.org/wiki/Gyro_(food))).
Invariant
2017-04-07 11:39:34 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Lovački avion Saab JA-37 Viggen zapravo je imao sustav (automatsiktning) koji će ciljati čitav zrakoplov, umjesto da to prepusti pilotu. Izvršilo bi male prilagodbe na zijevanje itd. Kako bi topovski udario. (top je ipak bio popravljen)

Eugene
2017-02-05 09:15:28 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Bilo je najmanje eksperimentalnih lovaca MiG-15SU i MiG-17SP s pokretnim nosačem topova V-1-25-Sh-3 s 2 pištolja Sh-3-23 postavljenim na njemu. Pilot je mogao daljinski prilagoditi oružje u borbi (11 stupnjeva gore ili 7 - dolje), smanjujući tako vrijeme potrebno za dolazak u vatreni položaj protiv manevriranja neprijatelja. Sustav naravno nije imao smjernice.

Iako nemam pojma je li ovaj uređaj ikad pušten u proizvodnju, vjerujem da su kasniji projekti zrakoplova uloženi na rakete kao primarno oružje, ostavljajući topove sekundarnu ulogu.

Reenactor Rob
2017-01-06 22:30:44 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Piloti mogu ciljati gledajući svoje ciljeve - čak i u situacijama s visokom G.

Danas su kacige borbenih pilota gotovo jednako složene kao i njihovi avioni. I s dobrim razlogom: ako kacige ne mogu znati gdje pilot gleda, mnogi sustavi zrakoplova, uključujući ciljanje oružja, beskorisni su.

Ljudi iz San Josea u Kaliforniji koji su dizajnirali napredne uređaje Američke vojne kacige za F-15, F-16 i F / A-18 žive od veze između čovjeka i stroja. VSI-ov vodeći program je Zajednički sustav navođenja na kacigu. Koristi magnetsko polje u pilotskoj kabini kako bi osjetio orijentaciju kacige, a zatim podatke o trenutnom vidnom polju unosi u letačko računalo zrakoplova. VSI-jeva kaciga ima točnost oko četiri miliradiana, kutna mjera koja se obično koristi u svijetu pucanja i ciljanja. Jedan miliradijan jednak je jednoj tisućinki udaljenosti od cilja. Dakle, ako je meta udaljena 1.000 stopa, bili biste precizni na metar.

Puno je viši poredak utvrđivanje kuda pilot prati praćenjem pokreta očiju. "Ne biste vjerovali da neka od problema ljudskog faktora morate prevladati da biste imali uspješan alat za praćenje oka", kaže Louis Taddeo, direktor marketinga VSI-a. "Iako imamo istraživačke projekte praćenja oka, to je vrlo težak zadatak i s tehničkog [stajališta] i iz fiziologije."

Dakle, za sada VSI koristi položaj kacige kako bi postigao tu točnost od četiri miliradiana . Piloti trebaju samo okrenuti glavu kako bi uperili oružje, čak i tijekom visokih G manevara, oslobađajući ruke za druge zadatke.

Pročitajte više.

Ovaj sustav radi za rakete, ali ne i za puške na borbenim avionima, što je pitanje o kojem se postavlja pitanje.
To ne daje odgovor na pitanje. Da biste kritizirali ili zatražili pojašnjenje od autora, ostavite komentar ispod njegovog posta. - [Iz recenzije] (/ pregled / nekvalitetni postovi / 19850)
@vsz Nisam ništa kopirao / zalijepio. To je preporučeno brisanje iz reda čekanja, gdje sam doista označio da "ne daje odgovor". Automatski komentar je točno u pravu. To ne daje odgovor na pitanje. Dalje sugerira da Rob traži pojašnjenje od OP-a ili ostavlja komentar da bi razumjeli koje se pitanje zapravo postavlja. Zanima me zašto razumijem zašto mislite da sam upotrijebio copy / paste i na koji način komentar reda za pregled nije primjeren. Ako doista mislite da nije u redu, predlažem meta pitanje.
@Simon: Ok, razumijem. Bila je to čudna druga rečenica.


Ova pitanja su automatski prevedena s engleskog jezika.Izvorni sadržaj dostupan je na stackexchange-u, što zahvaljujemo na cc by-sa 3.0 licenci pod kojom se distribuira.
Loading...